Автомат перекоса вертолета

Главная > Проишествия > Автомат перекоса вертолета

автор: Эвелина 09.08.2017 Комментарии: 8

Предельный угол наклона по крену равняется 25 градусов. Втулки в данном случае способны прослужить долгое время.
Автомат перекоса вертолета

Внутреннее кольцо подшипника совместно с маслоуплотнительным кольцом затягивают гайкой и контрят стопором. Защитное кольцо у модификации фиксируется на втулке.
Автомат перекоса вертолета

Соединение рычага и вилки качалки с тягами аналогично качалке продольного управления. Установка лопастей по вертикали происходит быстро.
Автомат перекоса вертолета

Внутренняя тарелка одновременно является внутренней обоймой подшипника, внешняя обойма которого — это внешняя тарелка винта 1. Смазка шариковых и игольчатого подшипников осуществляется через пресс-масленку, установленную на лапе тарелки автомата перекоса. Их разность создаёт момент, заставляющий вертолёт наклоняться вперёд.
Автомат перекоса вертолета

Смазка шариковых и игольчатого подшипников осуществляется через пресс-масленку, установленную на лапе тарелки автомата перекоса. Ходовые лопасти способны выдерживать большие нагрузки. Также стоит отметить, что на рынке представлены модификации с нижним расположением несущих винтов.
Автомат перекоса вертолета

Автомат перекоса — устройство для управления несущим винтом вертолёта. Однако при взмахе получается, что воздух относительно лопасти приобретает еще и некоторое движение вниз и, таким образом, угол атаки относительно набегающего потока уменьшается.
Автомат перекоса вертолета

Конструктивно автомат перекоса вертолета выполнен достаточно сложно, но пояснить его устройство вполне можно на примере аналогичного узла модели вертолета. Кронштейн 15 изготовлен из алюминиевого сплава и закреплен шпильками на фланце ползуна. Вследствие такого расположения пальцев достигается опережение продольного и поперечного управлений, необходимое для соответствия наклона оси конуса вращения несущего винта с отклонением ручки продольно-поперечного управления.
Автомат перекоса вертолета

Рычаг качалки посредством шарового подшипника и пальца соединен с тягой 2 автомата перекоса, а вилка - с тягой от гидроусилителя. В середине щек рычага общего шага предусмотрены гнезда для установки в них конических роликовых подшипников, являющихся опорами цапф серьги
Автомат перекоса вертолета

Недостатком модификаций принято считать малый вращающийся момент. Защитные втулки применяются только на передних стойках. У многих автоматов блокиратор отсутствует.
Автомат перекоса вертолета

Качалка 1 поперечного управления выполнена заодно с вилкой и рычагом и смонтирована на стальной оси, закрепленной во втулке кронштейна на двух конических роликовых подшипниках. Блокировка стойки у данного автомата отсутствует.
Автомат перекоса вертолета

Предельный угол по крену составляет не более 40 градусов. Тангаж означает угловое положение летательного аппарата относительно его поперечной оси нос вверх-вниз:
Автомат перекоса вертолета

Тангаж означает угловое положение летательного аппарата относительно его поперечной оси нос вверх-вниз: Качалка 1 поперечного управления выполнена заодно с вилкой и рычагом и смонтирована на стальной оси, закрепленной во втулке кронштейна на двух конических роликовых подшипниках.
Автомат перекоса вертолета

Смазка шариковых подшипников рычага общего шага и роликовых подшипников его кронштейна осуществляется через пресс-масленки. Кольца в устройствах изнашиваются довольно быстро.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *