Обследование автобусных маршрутов

Главная > Рейтинги > Обследование автобусных маршрутов

автор: Марфа 29.12.2017 Комментарии: 1

На неохраняемых пересечениях вновь строящихся и реконструируемых автомобильных дорог с железными дорогами в одном уровне должна быть обеспечена видимость, при которой водитель автомобиля, находящийся от переезда на расстоянии не менее видимости поверхности дороги согласно п. Если требуемая видимость заградительного светофора не обеспечивается, то на участках, не оборудованных антиблокировкой, впереди такого светофора устанавливается предупредительный светофор. Оформление договоров и разовых заказов на выделение автобусов юридическим и физическим лицам для осуществления туристско-экскурсионных, специальных, разовых перевозок производится владельцами автобусов в соответствии с правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, правилами организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, другими нормативными документами.
Обследование автобусных маршрутов

При радиусах кривых в плане м и менее необходимо предусматривать уширение проезжей части с внутренней стороны за счет обочин, с тем, чтобы ширина обочин была не менее 1,5 м для дорог I и II категории и не менее - для дорог остальных категорий. Участки с уклонами и закруглениями 2. При выявлении на маршруте недостатков в состоянии, оборудовании и содержании улиц, дорог, искусственных сооружений и т.
Обследование автобусных маршрутов

Стойки вновь сооружаемых габаритных ворот, а также габаритных ворот на переустраиваемых переездах в связи с реконструкцией автомобильных дорог должны устраиваться не ближе 1. Колесоотбойный брус на деревянных мостах должен иметь высоту не менее 0,25 м. В настоящее время в предприятиях пассажирского транспорта существует практика обследования автобусных маршрутов, железнодорожных переездов.
Обследование автобусных маршрутов

Выделяют следующие группы признаков опасных участков: При наличии данных о наибольшей часовой интенсивности, достигаемой или превышаемой в течение любых 50 часов текущего года, категории дорог могут назначаться исходя из следующих условий: На участках подходов к тоннелям проезжую часть следует выделять разметкой в виде сплошной линии на расстояние не менее м от его портала, выполняемой по кромке проезжей части.
Обследование автобусных маршрутов

Поверхность посадочных площадок должна иметь покрытие на площадках не менее 10х2 м и на подходе к павильону. Острый угол между пересекающимися в одном уровне автомобильной и железной дорогами не должен быть менее 60ш 5.
Обследование автобусных маршрутов

Составить и утвердить на каждый маршрут йгулярных автобусных перевозок паспорт и схему аршрута с указанием опасных участков. Столбики, перила, ограды, стойки габаритных ворот, стойки шлагбаумов, мачты светофоров переездной сигнализации должны располагаться от кромок проезжей части автодороги на расстоянии не менее 0,75 м.
Обследование автобусных маршрутов

Головки рельсов трамвайных путей на необособленном полотне должны со стороны автопоездов располагаться на уровне верха покрытия проезжей части п. Мосты, трубы и тоннели 2. Мотоциклы и мопеды 0,5 4.
Обследование автобусных маршрутов

Высоту ограждений на мостах и путепроводах в городах и на автомобильных дорогах I-III категорий следует принимать и не менее: Покрытия на обочинах по своей прочности должны допускать выезд на обочину транспортных средств п. Ширину земляного полотна и проезжей части на разъездах следует принимать по нормам дорог IV категории, а наименьшую длину разъезда - 30 м п.
Обследование автобусных маршрутов

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *