Сверхзарядное давление электропоезд

Главная > Рейтинги > Сверхзарядное давление электропоезд

автор: Каролина 07.07.2017 Комментарии: 3

Самопроизвольное повышение давления в ТМ: Нарушение уплотнения соединений между собой ПМ и полости над уравнительным поршнем, приводит к самопроизвольному повышению давления в этой полости. Нарушение плотности между корпусом нижней части и средней части в области питательного канала.
Сверхзарядное давление электропоезд

При давлении выше зарядного работает стабилизатор, плавно снижая давление до зарядного, при зарядном давлении или ниже открывается редуктор, подпитывающий УР, а стабилизатор продолжает выпуск воздуха, чем достигается высокая стабильность давления; III — перекрыша без питания магистрали. В этом положении УР соединяется с ТМ через обратный клапан, при падении давления в ТМ давление падает и в УР, вследствие чего уравнительная часть не работает.
Сверхзарядное давление электропоезд

При соединении с одиночным грузовым локомотивом не более пяти вагонов, или пяти недействующих локомотивов его ВР переключать на груженый режим. Попробовать отрегулировать темп ликвидации. Ослабление усилия регулировочной пружины стабилизатора или ее излом.
Сверхзарядное давление электропоезд

В случае обрыва трубки к УР — камера над диафрагмой редуктора мгновенно разряжается, под усилием пружины диафрагма прогибается в верх и открывает питательный клапан. Полозы, имеющие толщину угольной вставки менее 10 мм, заменяют. При уменьшении диаметра отверстия, уменьшается выпуск воздуха из полости над мембраной стабилизатора, что приводит к частичному закрыванию клапана стабилизатора, а это в свою очередь к медленному выпуску воздуха из УР, то есть медленной ликвидации.
Сверхзарядное давление электропоезд

Детали токоприемника, имеющие трещины или изломы, заменяют. В результате, питательный клапан редуктора оказывается разобщенным с уравнительной камерой крана и не пополняет утечки в уравнительном резервуаре. VI — экстренное торможение.
Сверхзарядное давление электропоезд

Устранить утечку воздуха, а при невозможности это сделать, или если причина до конца невыяснена, - затребовать вспомогательный локомотив управление из задней кабины запрещено. На горный режим включать независимо от крутизны спуска ВР локомотивов, у которых отпуск автоматического тормоза обеспечивается выпуском воздуха из рабочей камеры воздухораспределителя.
Сверхзарядное давление электропоезд

При выполнении маневровых работ и передвижениях ВР грузового типа на поездных и маневровых локомотивах, которые обслуживаются одним машинистом, включать на груженый режим. Проектирование электропоездов серии ЭР2[ править править код ]. В пути следования пополнять утечки кратковременной постановкой ручки крана в 1 положение.
Сверхзарядное давление электропоезд

Пассажирский, грузопассажирский, сплотки, в составе которых находятся пассажирские локомотивы; грузовой при наличии в составе вагонов МВПС кроме вагонов электропоездов ЭР и пассажирских локомотивов и вагонов с включенными автотормозами, моторвагонный; отдельный пассажирский локомотив. При давлении выше зарядного работает стабилизатор, плавно снижая давление до зарядного, при зарядном давлении или ниже открывается редуктор, подпитывающий УР, а стабилизатор продолжает выпуск воздуха, чем достигается высокая стабильность давления; III — перекрыша без питания магистрали.
Сверхзарядное давление электропоезд

Происходит самопроизвольное снижение давления в УР и ТМ темпом служебной разрядки: При наличии времени снять приставку САУТ, поставив на ее место редуктор. При этом время на отпуск и зарядку тормозов увеличить в 1,5 раза и головную часть поезда придерживать краном вспомогательного тормоза во избежание разрыва поезда.
Сверхзарядное давление электропоезд

На большинстве типов подвижного состава железных дорог и метрополитенов бывшего СССР установлены золотниковые краны типов , , и диафрагменный Проходимость крана машиниста считается нормальным, если при нахождении ручки крана машиниста во II положении и открытом концевом кране снижение давления в указанных пределах происходит за время не более 20 сек.
Сверхзарядное давление электропоезд

При имеющейся возможности можно поменять стабилизатор. При сильном износе заменить вставку Повышенный износ подвижных деталей каретки Отсутствует смазка в сочленениях каретки Имеются перекосы элементов каретки Смазать детали Проверить правильность сборки деталей. Не получают питание электропневматические вентили приставки САУТ.
Сверхзарядное давление электропоезд

При такой неисправности происходит следующее: Не допускается заедание шарнирных соединений. Грузовой поезд с составом порожних вагонов, пассажирский поезд, в составе которого следуют вагоны с автотормозами типа КЕ, Эрликон, ДАКО.
Сверхзарядное давление электропоезд

Состоят они из верхней золотниковой части золотника, поворачиваемого ручкой , средней части зеркала золотника , нижней уравнительной и закреплённых на нижней уравнительной части редуктора и стабилизатора. При уменьшении диаметра отверстия, уменьшается выпуск воздуха из полости над мембраной стабилизатора, что приводит к частичному закрыванию клапана стабилизатора, а это в свою очередь к медленному выпуску воздуха из УР, то есть медленной ликвидации. Редуктор регулируется на нужное зарядное давление и открывается, соединяя магистраль с главными резервуарами ГР для подпитки, лишь при зарядном давлении в ТМ или ниже.

Из-за этого уменьшается нажатие на мембрану редуктора, и он через свой клапан начинает избыточным давлением питать маленькую уравнительную камеру. На горный режим включать независимо от крутизны спуска ВР локомотивов, у которых отпуск автоматического тормоза обеспечивается выпуском воздуха из рабочей камеры воздухораспределителя.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *